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­　　福建首条地铁线路正式开通试运营 福州进入地铁时代

­　　央广网福州1月6日消息(记者张子亚)据中国之声《央广新闻》报道，福建今天，首条试运时代福建首条地铁——福州地铁1号线正式全线试运营，地铁地铁该条地铁的线路开通 ，将贯穿福州南北中轴线 ，正式州进标志着福州进入地铁时代 。开通grinding mill

­　　据悉，营福在福州地铁车厢内
、福建车站内外，首条试运时代处处体现浓浓的地铁地铁福州味 。福州地铁1号线(一期)共设21座车站 ，线路全程大约45分钟，正式州进是开通submerged vertical福建省开通的第一条地铁。全线以“福满闽都”为文化主题，营福将“幸福红”作为线路主色，福建地铁车辆也处处体现福州特色。站点装修特别用心，打造了福州火车站站、屏山站 、submerged vertical centrifugal pump南门兜站等5座特色车站，设有茉莉花
、金鱼、闽江口湿地、榕树等主题车厢，构建展示城市形象 、submersible mud sludge pump传承传统文化的传播线
。其中屏山站的设计是全线亮点之一，站点的外观采用汉代著名建筑样式“汉阙” ，在“大屋顶”下方镶嵌着10多个“冶城”字样的石砖 ，墙面上点缀着仿制的“万岁”瓦当，看起来庄重大气，submersible sand dredging pump让市民眼前一亮 。

­　　作为地铁1号线的重要站点，屏山站在施工中发现了古代闽越冶城的遗迹和大量文物
。冶城集中了从西汉到清代福州古城核心区的历史遗迹，据了解为展示冶城考古成果，在地铁入口处附近，设置一个方形空间
，占地110平方米 ，作为展示屏山冶城遗址考古成果的文物展示馆。

­　　搭乘1号线，穿越闽江，只需短短3分钟。但地铁要下穿闽江，是福州地铁1号线最具挑战性的施工段
。福州地铁一号线线路2009年12月开工。1号线最大的施工难度便是下穿闽江 ，闽江江底地层为全断面硬岩 、软硬交界面和减低强透水性砂层，这些是地铁施工最怕遇见的地质情况却集中在短短398米闽江江底中，被许多专家称为“世界级难题” ，仅398米耗时10个月。

­　　据了解，福州地铁不仅借鉴了日本 、香港、台湾及内地其他城市地铁的先进技术 ，还创新了很多工法 ，如采用衡盾泥技术完成江底强透水层地质条件下带压换刀作业 ，为全国首创 。

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