oem en854 2te manufacturers

­　　渝北区，保护神两江公交120队员王小波正冒着高温抢修抛锚在路上的公交高温471路公交车。

­　　王小波(右)与徐清才正在检修滚烫的维修公交车发动机

­　　天气热
，公交车的下安行故障率是冬季的两倍，为了让公交车时刻能正常运行，全运市公交集团在每条公交线的保护神oem en854 2te manufacturers起点站或站场都配备了1至5名公交车维修工，“小病”由驻场维修工维修 ，公交高温“大病”则由公交维修厂开着救援车到现场急救 ，维修急救不了的下安行，由救援车拖回厂里维修。全运这些维修工被公交司机亲切称为公交“120”。保护神

­　　7月22日，公交高温oem en853 1sn factories记者跟着公交“120”
，维修见证他们在高温天气下排故障、下安行抢险救援的全运全过程。

­　　接到公交司机电话

­　　发动机突然熄火发动不了

­　　今年30岁的王小波是两江公交南岸分公司驻471路的一名公交车机务维修员，虽然年轻 ，但已经有了8年维修经验。

­　　7月22日下午1点许 ，记者来到471路起点站市老干中心 。“我的工作就是对471路30辆公交车进行‘体检’，及时排除车辆‘伤病’，保障车辆安全运行。oem en853 1sn factory”王小波说
，他还负责公交车的急救。

­　　正聊天时 ，王小波接到471路一名驾驶员的电话：“王师傅，我的车刚过市民政局
，发动机突然熄火再也发动不了了
，你快过来看一看吧。”

­　　王小波检查公交车底盘

­　　满头汗水的王小波(左)与徐清才又接到下一个抢修任务

­　　打开引擎盖热浪袭人

­　　感觉皮肤都要烤焦了

­　　“不聊了
，我要去急救了
。”王小波立即开着装着工具箱的面包车赶往现场
。到了现场 ，oem en853 1sn suppliers他打开引擎盖
，初步检查，发现是发动机断掉一根皮带，但需要两人配合更换 。王小波一边说 ，一边给维修厂打电话 。

­　　10多分钟，一辆大型拖车赶到现场 ，随车来的还有一名支援维修人员徐清才，两人再次对发动机进行检查。

­　　他们打开发动机的oem en853 1sn manufacturer引擎盖 ，热浪瞬间冲到脸上 ，感觉皮肤都要烤焦了。

­　　驾驶室是一个封闭的环境，几分钟后
，比蒸笼还热。王小波和徐清才的汗珠沿着额头、脸、嘴往下滴  ，滴在发动机上发出“嗞嗞”的声音。

­　　“发动机工作时的温度达上百度，发动机舱是铁皮，皮肤只要接触马上烫伤。”10多分钟后，王小波和徐清才将皮带换好
，从驾驶室走出来，衣服已湿透 ，头发上都冒着汗珠。

­　　钻进公交车底盘检查

­　　仅一分钟已满头大汗

­　　公交司机再次发动车子 ，仍发动不起来 ，王小波要去底盘进行检查
。

­　　“由于水泥路面长时间在太阳下暴晒，车底盘的热量散不出去，很热，哪怕仅仅工作一两分钟，到车身底下就汗如雨下 。王小波一边和记者说着 ，一边躺在一块滑板上，溜到车底盘下面，拿出扳手一一检查  。

­　　记者看到 ，发动机下面空间很狭窄
，不能蹲不能跪，只能躺在滑板上检查
，地面有热气，车底有热浪 ，仅过了一分多钟
 ，王小波已满头大汗。

­　　经过三四分钟检查  ，王小波发现是底盘下面的一根皮带因天气太热，出现热长现象 ，只能重新更换。再次换了皮带 ，公交车可以发动了 。

­　　时 ，王小波全身已湿透，他爬出来后拿起一瓶水，一口气喝完 。

­　　王小波和徐清才看着重新上路的公交车 ，露出了甜甜的笑容
。

­　　“维修员是一个特殊工种 ，在高温下工作都有补贴等 ，公司还给每个人配了防暑降暑药品，让他们安心工作。”两江公交南岸分公司负责人表示
，维修工夏季的工作量是冬季的两倍 ，他们每天至少要喝掉8瓶水。

­　　(重庆商报）

­　　原标题：公交维修120 高温下安全运行的“保护神”

本文地址：http://411.fzgmy.com/news/65f791995.html